重型货架有哪些货架知识？这是很多关注重型货架的人想要知道的的东西，其实重型货架也称货位式货架，现阶段重型货架包含的种类有：横梁货架、压入式货架、窄巷道货架、贯通式货架和重力式货架等.今天上海时通就暂时和大家介绍一下横梁货架、压入式货架这两种重型货架吧。
横梁货架的简述：　　
重型横梁式货架是目前使用最为广泛的货架类型，具有较强的通用性，可适应各种类型的货物，可按货物尺寸要求调节横梁的高度。
重型横梁式货架主要由立柱、横梁、横撑、斜撑以及自锁螺栓组装而成。横梁与立柱的连接多采用机械式的锁扣结构，可随意拆装组合。
横梁采用特制的冷轧P型闭口梁；该结构具有简单可靠、重量轻、承载力强、造价低的特点；
柱卡与立柱连接时配有特殊设计安全销，可以确保横梁在外力撞击下不会脱落。
可根据存储单元集装设备的特性加装如：隔档、钢层板（木层板）、金属丝网层、仓储笼导轨、油桶架等功能性附件。
根据用户实际使用情况：托盘载重要求、托盘尺寸、仓库实际空间、叉车实际提升高度，可提供不同规格的横梁式重型货架以供客户选择。重型
横梁式货架一般采用冷轧异型钢制作，立柱由80（90）x60（70）Ω型钢表面冲菱形孔而成，横梁由80x50-100x50-120x50-140x50-160x50抱焊梁连接挂件而成，一般用托盘代替层板方便叉车搬运。层载重1吨到5吨的设计，表面静电喷塑，防水防锈防腐蚀能力更强，安全系数高，插接式组合，不需要用螺丝和焊接，组装非常方便，充分利用空间面积，提供仓储能力。
压入式货架的简述：
压入式货架又称后推式货架，是高密度存储的货架系统之一，适合少品种批量货物的存储。压入式货架是为增加保管效率而设计的仓储货架形式，其原理是在前后梁间以多层台车（或导轨）重叠相接，并跨于双排轨道上。
轨道按一定角度倾斜固定在货架横梁上，运载台车沿轨道运行。进货时，将托盘堆放在台车（或导轨）上，后储存之托盘将原先的托盘往里面推。
出货时，当外面取货点的托盘被取走时，里面的台车会自动滑向取货点。有效地利用单一通道进行存取，尤其适用于货物中转区的存储管理。　
压入式货架采用先进后出的存储理念，整体结构采用“弹夹”原理，托盘放置在运载小车上依次被推入货架内部，存取方式与贯通式货架相同，但叉车不需要进入货架内部,只需要在货架前方的叉车通道中工作。压入式货架的最大深度在5个托盘位(4层台车叠加配合)。
压入式货架集中了驶入式货架和重力式货架的优点，可实现单端存取，先进后出，适合少品种批量货物存放，对小规模仓库尤其适用。仓库使用率可高达70%。
与重型货架(托盘货架)相比可省下1/3空间，增加储存密度，此类货架具有存储密度高，储运速度快的典型特征，但无法做到货物的先进先出管理。压入式货架主要由柱片、横梁、轨道、运载小车组成。轨道按一定角度倾斜固定在货架横梁上，运载小车沿轨道运行。由前方将托盘货物推入，托盘物品置于滑座上，后来填入的会将原先的推到后方。
滑座跨于滑轨上，滑轨本身具有倾斜角度，滑座会自动滑向前方入口。整体结构采用“弹夹”原理，托盘放置在运载小车上依次被推入货架内部，存取方式与贯通式货架相同，但叉车不需要进入货架内部，由于在货架深度方向可以设计为多个托盘位置，后推式货架的空间利用率高于普通货架。
安全性及运转效率都远高于贯通式货架，广泛应用与冷库、图书、电子等行业。压入式货架也由托盘式货架演变而成，也叫后推式货架或推入式货架。采用轨道和托盘小车相结合的原理，轨道呈一定的坡度（3°左右），利用货物的自重，托盘货物被规定于单端存储,货物先进后出，适用于大批量少品种的货物存储，空间利用率很高，存取也较灵活方便。
货架总深度不宜过深，一般在6个托盘深度以内，否则由于托盘小车相互嵌入的缘故而会使空间牺牲较大。单托货物重量一般在1500kg以内，货架高度一般在6m以下。
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